Среди всех существующих внешнеторговых рисков, транспортные риски, очевидно, регламентированы максимально точно и полно, а распространение норм регламентирования транспортных рисков можно считать общепринятым.

Несмотря на то, что количество возникающих при международных перевозках спорных и сложных ситуаций весьма велико, существующие нормативы в состоянии с ними справиться. Наиболее весомым вкладом в направлении устранения и смягчения транспортных рисков является принятая Международной торговой палатой регламентация ИНКОТЕРМС. В настоящее время действует редакция ИНКОТЕРМС 2010 года (INCOTERMS 2010).

Именно ИНКОТЕРМС 2010 позволяет детально сформулировать обязательства, как продавца, так и покупателя, оговаривает возможные возникновения рисков и их переход при осуществлении поставок товара в рамках внешнеторговых договоров.

Сложности создает лишь универсализация использования терминологии в рамках данной регламентации в разных частях света, которая может отличаться от установленной локальными законодательными актами и торговыми нормами.  Учитывая данный факт, сторонам при оформлении договора рекомендуется уведомлять друг друга о вероятных особенностях такого плана.

 

Аварии контейнеровозов

Вы можете найти дополнительную информацию по теме в разделе Внешнеэкономическая деятельность.

Автор статьи
Ксения Ефимова
Руководитель отдела ВЭД, большой опыт работы логистом, ведения внешнеэкономической деятельности компании.
Написано статей
102

Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной статье могла устареть!

Наш специалист бесплатно Вас проконсультирует.