Виды и типы контейнеров для морских, ж/д и автомобильных перевозок
Перевозка грузов в специальной таре, которая получила название контейнеров, совершила качественный прорыв в логистике. В середине прошлого века оборотную тару приспособили под мультимодальные перевозки – доставку грузов в одной таре несколькими видами наземного транспорта. С этого момента началось массовое производство контейнеров для разнообразных грузов. Все типы контейнеров имеют международный стандарт, маркировку и классификацию. Для оперативной логистики отправителю груза необходимо ориентироваться в многогранном «контейнерном мире».
Содержание статьи
Виды и типы контейнеров для перевозки груза
Для упрощения процесса перевозки грузов, использования их на внутреннем и международном сообщении, все контейнеры имеют единый стандарт. Грузовые ёмкости подчиняются международному стандарту ИСО 830-1981.
В нём заключены единые требования для ёмкостей, перевозящих бестарный груз:
- Должны быть прочными, так как используются сотни раз.
- Отвечать конструктивным особенностям, чтобы их можно было перевозить без перегрузки содержимого различными видами наземного транспорта.
Смешанные перевозки подчиняются правилу доставки груза door-to-door – «от двери к двери». - Снабжаться устройствами для оперативной погрузки с одного вида транспорта — на другой.
- Конструктивные детали должны обеспечивать быструю погрузку/разгрузку содержимого контейнера.
- Внутренний объём тары должен быть не менее одного кубического метра (35,3 кубических футов).
Из перечня видно, что вместимость и габариты ёмкостей для перевозки грузов должны точно соответствовать грузоподъёмности, размерам того транспорта, на которые они устанавливаются. При этом они должны обеспечить сохранность груза в течение длительного срока эксплуатации — 20 и более лет при надлежащем уходе и ремонте.
Прочный материал, из которого изготавливаются контейнеры, позволяет использовать тару в широком диапазоне температур: от минуса до плюса 60 градусов.
Типы контейнеров классифицируются по типу перевозимых грузов, их массе и размерам. В основу международной классификации положено разделение на универсальные и специальные контейнеры.
Универсальные ёмкости: опен топ, flat rack и другие
К этой группе относятся контейнеры, не используемые для перевозки грузов авиационным сообщением и не требующие специальных условий для содержимого. Они получили международное название DC — Dry Container, в переводе – «сухие».
Для массового использования предназначаются:
- 20-футовые. Стальные ящики различной конструкции: со стандартной дверью, двустворчатой, которая закрывает полностью боковую стену по высоте и ширине. Самый распространённый тип конструкции позволяет перевозить тяжёлые виды грузов, россыпью и затаренные.
- 40-футовый ящик. Предназначен для перевозки объёмных грузов небольшой массы. В международной классификации он имеет название High Cube – «высокий куб».
- Опен Топ (Open Top). Открытый контейнер с мягкой съёмной (раздвижной гофрированной) крышей. Имеет код международной классификации ИСО 1496/1. Предназначен для негабаритных по высоте объектов. Съёмный верх позволяет вести погрузку/выгрузку негабарита через крышу. Специальные правила перевозки негабаритных грузов вот здесь.
- Флетрек (Flat rack). Контейнер-платформа, без стенок и крыши, полностью открытая площадка. Классификация: ИСО 1496/5. Удобен для перевозки тяжёлой техники и производственного оборудования.
Указанные виды подразделяются на:
- малотоннажные (до 2500 кг),
- средние (до 10000 кг),
- крупнотоннажные (от 10000 кг).
К ним применяется стандартизация по международному классификатору ИСО 668 «Грузовые контейнеры.
На территории РФ чаще используются 20-футовые контейнеры. Грузоотправителю важно знать, что на стандартную железнодорожную платформу помещаются, к примеру, два универсальных стальных ящика: 20 и 40- футовые. Читайте подробнее о ж/д контейнерных перевозках по России в этой статье.
В универсальных контейнерах запрещено перемещать:
- загрязняющий груз,
- стружки,
- металлический лом.
Специализированная тара для перевозки нестандартных грузов
Небольшой ассортимент товаров перевозится в специальных ёмкостях.
К ним относятся:
- сыпучие;
- опасные;
- жидкие;
- требующие определённого температурного режима при транспортировке и хранении.
В зависимости от характеристики груза спецтара разделяется на три вида:
- Рефрижераторная – оснащена холодильной установкой или обогревательной.
- Изотермическая – полностью изолированная ёмкость (пол, двери, стены). Используется без дополнительного холодильного/теплового оборудования.
- Цистерна или танк-контейнер (Tank Container) – предназначен для жидких и газообразных грузов. Многие из них относятся к категории опасных. Это свойство диктует материал контейнера: нержавеющая и углеродистая стали.
Для морских перевозок
Морским путём грузы перемещаются в таких же универсальных и специальных ёмкостях, как и по суше (контейнерные перевозки автомобильным транспортом и железной дорогой).
Особое требование к оборотной таре — она должна быть герметична, не пропускать воду. В связи с этим требованием, на морских перевозках популярны закрытые вентилируемые контейнеры. Международное название — Closed ventilated container. Эта тара идеальна для перемещения грузов, которые следуют защищать от влаги.
Есть две вариации:
- Стальной ящик оснащён системой принудительной (механической) вентиляции: поступает свежий воздух и отводится углекислый газ.
- Использование естественной (пассивной) вентиляции. Небольшие отверстия для вентиляции в этом типе тары не позволяют влаге поступать к грузу.
Международные морские контейнерные перевозки — это традиционно универсальные 20-ти и 40-ка футовые контейнеры. Тара подбирается так, чтобы её можно было использовать в мультимодальных перевозках.
Для автомобильных перевозок
Автомобилем можно перевезти любые виды универсальных и специализированных контейнеров: от 2,5 до 24 тонн.
В зависимости от их размеров подбирается автомобильный парк:
- Бортовые автомобили с лёгкостью доставят стандартный 20-футовый контейнер, массой до 10 тонн.
- Тягачи перевозят несколько контейнеров в зависимости от типа полуприцепа.
- Полуприцепы для 20-ти футовой тары способны «взять на борт» до 22 тонн груза.
- Полуприцепы для «сорокафутовика» перевозят от 30 до 33 тонн груза одномоментно.
Часто на автомобильной платформе вместо одного крупного контейнера размещают несколько более мелких единиц. Большегрузы перевозят продукты в рефрижераторах, изотермической таре, цистернах.
Вся тара предназначена для смешанных перевозок:
- морским,
- железнодорожным,
- автомобильным транспортом.
Преимущества контейнерных перевозок
Съёмная оборотная тара, к которой относятся многочисленные виды контейнеров, ускоряет погрузочные работы. Стандартизированные размеры позволяют без перегрузки содержимого «перебрасывать» груз с одного вида транспорта на другой – выполнять смешанные перевозки грузов, доставлять груз «от двери до двери». Это существенно снижает себестоимость перевозок.
В закрытой таре можно перевозить самые различные отправления:
- домашние вещи,
- негабаритные объекты,
- оборудование,
- продукты питания,
- горюче-смазочные материалы,
- химические вещества.
Прочный металл, из которого изготавливается тара, гарантирует сохранность груза.В дополнение к физической прочности, безопасность перевозок обеспечивает пломбировка запорных устройств. Наряду с обычными пломбами в логистике используют электронные – устройства, снабжённые данными, доступными только для установщика «контрольки». Такие пломбы, оснащённые радио маячком, сигнализируют о попытках проникновения в опечатанную конструкцию.
Предлагаем наглядно ознакомиться с типами контейнеров в этом видео:
Типовые размеры контейнеров, определённая грузоподъёмность упрощают логистику на внутренних и международных перевозках. Сочетание нескольких видов транспорта в доставке на дальнее расстояние снижает затраты грузоотправителя. Контейнеры в ожидании формирования железнодорожного состава, парома или теплохода выполняют складские функции: товар хранится в безопасности и в надлежащих условиях.
Как организовать контейнерные перевозки Китай — Россия читайте в этой нашей статье.
Вы можете найти дополнительную информацию по теме в разделе Контейнерные грузоперевозки.
Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной статье могла устареть!
Наш специалист бесплатно Вас проконсультирует.