Торговая практика нередко сопряжена с международными грузовыми перевозками. Любое предприятие, которое планирует заниматься международной торговлей, однажды задаётся вопросом о том, каким же транспортом ей вывозить товар. Многие предприятия отдают предпочтение такому виду перевозок, как морской фрахт. О том, что же такое морской фрахт и пойдёт далее речь.

Что такое морской фрахт судов?

Что такое фрахт морских судовФрахт – это оплата, производимая в определённый отрезок времени, за перевозку пассажиров, грузов или за пользование судном. Вместе с тем, в зависимости от условий договора, в эту оплату может включаться вознаграждение за укладку груза, а также за его погрузку или выгрузку. При этом владелец морского судна именуется фрахтовщик, а лицо, которое заключило договор о перевозке, называется фрахтователь.

Чаще всего плательщиком выступает именно фрахтователь. Обычно фрахт оплачивается после завершения перевозки. Размер фрахта и порядок оплаты определяется фрахтовым договором.

Оформление фрахта

Чтобы оформить фрахт необходимо составить договор, в котором сторонами оговариваются следующие пункты:

  • Распределение расходов по организации морской грузоперевозки;
  • Распределение ответственности между фрахтователем и фрахтовщиком.

При этом распределение, как ответственности, так и расходов происходит по определённым стандартизированным схемам, которые принято обозначать латинскими буквами: FI, FO, LI, LO.

В международном опыте морских грузоперевозок применима оплата фрахта любой из сторон:

  • отправителем,
  • получателем,
  • совместно и тем и другим, в оговорённых пропорциях.

Документы

Документы для оформления морского фрахтаПроцесс погрузки товара, впрочем, как и его выгрузки должен сопровождаться специальной документацией.

Для морской перевозки товаров существует перечень определённых документов:

  • Коносамент. Специальный оборотный документ, который удостоверяет право собственности на переправляемый товар и даёт возможность, в случае необходимости, продать его в пути следования.
  • Штурманская расписка. Это специальная деловая бумага, которая удостоверяет факт передачи товара перевозчику.
  • Морская накладная. Это необоротный документ, который не представляет товар, но подтверждает факт наличия контракта, где оговорено, что перевозчик обязан доставить товар в пункт назначения.
  • Упаковочный лист. Это товаросопроводительный документ, который содержит весь перечень товара с описанием каждого товарного места в отдельности.
  • Доковая расписка. Это документ, который служит для подтверждения факта прибытия товара на пирс, с целью его последующей отправки на морское судно.

Договор

Само понятие «фрахт» может выступать не только в значении «оплата», но и в значении «договор».

При этом различают два вида договора морского фрахтования:

  1. Бэрбоут-чартер. Согласно такому виду договора, владелец судна обязуется предоставить его без экипажа фрахтователю.
  2. Тайм-чартер. Эта разновидность договора предполагает, что владелец судна обязуется предоставить судно вместе с экипажем в пользование фрахтователя на определённый отрезок времени.
Чаще всего плательщиком выступает именно фрахтователь.

Принципиальная разница этих двух видов договора абсолютно ясна. Один из них предполагает предоставление только судна, а второй – судно вместе с персоналом.

В структуру обоих видов договора входит описание условий, которые находят своё отражение в Кодексе Торгового Мореплавания.

Обязательными считаются следующие условия:

  • Предмет;
  • Цель фрахтования;
  • Район плавания;
  • Ставка фрахта;
  • Время отправления;
  • Время возврата;
  • Место передачи товара;
  • Время действия контракта.

Заключая договор морского фрахтования важно учитывать нюансы, требующие внимания:

  • Определение правоспособности фрахтователя. Составляя с клиентом договор фрахтования необходимо удостовериться в его праве на такие договорные отношения. Проверяется это через запрос копии свидетельства регистрации и Устава. Типовой Устав вот тут.
  • Уточнение платёжеспособности фрахтователя. Это серьёзный пункт, который зависит не только от честности, но и от финансовых возможностей. Самый честнейший фрахтователь не может быть уверенным до конца в получении прибыли и её размере, а значит всегда остаются риски. Наиболее выгодной для судовладельца является ситуация, когда вся сумма фрахта вносится в виде предоплаты.
  • При составлении договора немаловажной является необходимость убедиться в отсутствии каких либо ограничений, предусмотренных нормативными документами.

Если вариант со внесением предоплаты за фрахт не представляется возможным, то можно рассмотреть другие варианты обеспечения обязательств:

  • залог;
  • поручительство;
  • банковская гарантия и т.д.

Стоимость фрахта судна

Стоимость складывается из нескольких факторов и зависит от таких компонентов, как:

  • Ставка фрахта. Она зависит от таких величин, как порт отправления, порт назначения, размер контейнера и его тип.
  • Обязательная доплата. Сюда входит закупка топлива, какие-то расходы в портах или на терминалах, а также расходы на оформление документов.
  • Оплата дополнительных услуг. Такие услуги могут оказываться по требованию заказчика. Их целью является расширение сервисного обслуживания клиентов. Это может быть связано с перевозкой негабаритного груза, навешиванием холодильной установки и др.

Как перевезти негабаритный груз по железной дорогеКогда речь идёт о транспортировке негабарита, средней по стоимости является перевозка негабаритных грузов по жд. Это оптимальный вариант для доставки объекта на дальние расстояния по суше.
Полезная информация о том, как проверить иностранного контрагента в этой статье. Особенно важно проверить партнёра перед заключением первого контракта.

Расчёт фрахта: ставка и оплата

Как рассчитать стоимость морского фрахта Для расчёта фрахта используются такие понятия, как «цена фрахта» и «ставка фрахта». При этом под ставкой имеется в виду стоимость за перевозку какой-то единицы продукции. Цена же включает в себя общую плату за всю перевозку.

Она прямо пропорционально зависима от таких категорий, как:

  • объём груза,
  • его вес,
  • количество единиц.

Однако расчёт фрахта – это не простое умножение цены единицы на его количество.

Тут всё сложнее, потому что на расчёт оказывают влияние множество других факторов:

  • Маршрут перевозки. Здесь учитывается расстояние, сложность, направление, погода, политическая ситуация и возможные опасности, которые вероятны для определённого пути следования.
  • Особенности груза. Его нестандартность в плане габаритов или физико-химических свойств, объёма, сложности погрузки, веса, опасности (возгорание, химическая или взрывная опасность), склонности к утере первоначальных качеств, например, хрупкая или скоропортящаяся продукция, способа затаривания, сложности погрузки или выгрузки.
  • Тоннаж.
  • Регулярность перевозок.
  • Стоимость топлива.
  • Стоимость страхования.
  • Колебания цен, связанные с сезонностью и т.д.

Невзирая на стремительность технологического прогресса, транспорт грузов посредством морских перевозок успешно конкурирует с более современным транспортом типа самолётов. Долголетие морского способа передвижения подтверждено статистическими данными. Шестьдесят процентов общей перевозки товаров, пассажиров или сырья связано именно с морской транспортировкой.

Дополнительно о преимуществах и особенностях морского фрахта можно узнать из этого видео:

Для большинства мировых государств этот вид транспортировки является главной отраслью экономики, которая способна связывать со всем миром. При этом требуется глубокое знание фрахтового рынка, для успешного ведения бизнеса, а также учёт нюансов и особенностей морского права. При этом организация подобных перевозок – сложная задача, требующая скоординированных действий, опыта и знаний, а также определённых связей.

Вы можете найти дополнительную информацию по теме в разделе Контейнерные грузоперевозки.